Ellen feribotu 30 araçlık ve 200 yolculuk kapasiteye sahip bir tam elektrikli feribot olma özelliğini bünyesinde barındırıyor. Feribot 650 ton ağırlığında ve bir feribotta bulunun bugüne kadarki en güçlü akü grubuna sahip – 4,3 MWh.
2014 yılında, Norveçli tasarımcı Fjellstrand tarafından dünyanın ilk tam elektrikli feribotu olan Ampere’yi geliştirilmişti. Fakat Norled’e göre, o zamandan beri Ampere, şirketin işletme maliyetlerini %80; emisyonu ise %95 düşürdü.
Şimdi ise Danimarkalıların geliştirdiği ve ürettiği en büyük tam elektrikli feribot olan Ellen ilk seferini tamamladı bile. Feribot ilk seferini Als adasındaki iskele olan Fynshav ile Runsrø adasındaki Søby köyü arasında yaptı.
Feribot 60 metre uzunluğunda, 13 metre genişliğinde ve 650 ton ağırlığındadır. 4,3 MWh pil takımı Leclanché tarafından üretildi. Leclanché ekibi, feribotun yılda 2,000 ton karbondioksit, 42 ton nitrik oksit (NOx), 2,5 ton partikül ve 1,4 ton kükürt oksit’i azaltacağını iddia ediyor.
Leclanché şirketinin CEO’su Anil Srivastava “Bu proje, artık fosil yakıt gücünü temiz enerji ile değiştirebileceğimizi gösteriyor…” dedi.
Feribotta her biri 750 kW olan iki adet sıvı soğutmalı elektrik motoru feribota maksimum 15,5 knot hız veriyor. Leclanche’nin lityum iyon pilleri, G-NMC olarak adlandırılan nikel, manganez ve kobaltın yanı sıra grafitli bir kimyaya sahiptir. Batarya 3,9 megawatt doğru akımla şarj edilebilmekte ve on yıllık bir hizmet ömrüne sahip olması bekleniyor.
Sizin bu gemide kullanılan teknoloji hakkındaki fikirleriniz neler? Sizce atılan bu adım Türkiye’deki gemilerde de uygulanabilir mi? Fikirlerinizi yorumlarda bizler ile paylaşabilirsiniz.
